রেলস্টেশনে দাঁড়িয়ে ট্রেনের চাকার দিকে তাকালে মনে হয়, এত বড় চাকা নিশ্চয়ই ভয়ঙ্কর ভারী! কিন্তু এই চাকার সঠিক ওজন কত? সম্প্রতি রাজধানীর কমলাপুর রেলস্টেশন ও চট্টগ্রামের বিভিন্ন স্টেশনে পরিচালিত একটি জরিপে দেখা গেছে, ৯০% যাত্রী এবং এমনকি অনেক রেলকর্মীও ট্রেনের চাকার ওজন সম্পর্কে স্পষ্ট ধারণা রাখেন না। চলুন জেনে নিই এই লৌহদানবের চাকার ওজন, এর পেছনের বিজ্ঞান এবং রেলপথে এর গুরুত্ব।

ট্রেনের চাকার ওজন কত?

একটি ট্রেনের চাকার ওজন নির্ভর করে ট্রেনের ধরন, সাইজ এবং ব্যবহারের উদ্দেশ্যের উপর। সাধারণ যাত্রীবাহী ট্রেনের একটি চাকার ওজন প্রায় ৩০০ থেকে ৫০০ কিলোগ্রাম (প্রতি চাকা) হতে পারে। অন্যদিকে, মালবাহী ট্রেনের চাকা আরও ভারী—প্রতি চাকার ওজন ৬০০ কিলোগ্রাম থেকে ১ টন পর্যন্ত হয়! এটিকে সহজভাবে বুঝতে, একটি ছোট গাড়ির ওজন যেখানে ১ টন সেখানে শুধু একটি মালবাহী চাকার ওজনই প্রায় সমান!

চাকার ওজন এত বেশি কেন?

ট্রেনের চাকার ওজন বেশি হওয়ার পেছনে মূল কারণ দুটি:
১. ভার বহনের ক্ষমতা: ট্রেনের প্রতিটি বগি হাজার হাজার কিলোগ্রাম ওজন বহন করে। চাকা যদি হালকা হয়, তা ধ্বসে যেতে পারে।
২. ঘর্ষণ ও তাপ নিয়ন্ত্রণ: লোহার পাটাতনের সঙ্গে চাকার ঘর্ষণের সময় প্রচণ্ড তাপ তৈরি হয়। ভারী চাকা এই তাপ সহ্য করতে পারে এবং দীর্ঘসময় স্থায়ী হয়।

বিশেষজ্ঞরা জানান, চাকার নকশায় ব্যবহৃত ইস্পাত ও কার্বন মিশ্রণের কারণেও এর ওজন বাড়ে।

বাংলাদেশে ট্রেনের চাকা: স্থানীয় উৎপাদন vs আমদানি

বাংলাদেশ রেলওয়ের তথ্যমতে, দেশে চলছে অধিকাংশ ট্রেনের চাকা বিদেশ থেকে আমদানি করা হয়। মূলত চীন, ভারত এবং জাপান থেকে আনা হয় এসব চাকা। তবে সম্প্রতি কুষ্টিয়ার রেলওয়ে কারখানায় চাকার মেরামত ও কিছু অংশ তৈরির কাজ শুরু হয়েছে। রেলওয়ে মন্ত্রণালয় জানায়, আগামী ৫ বছরে স্থানীয়ভাবে চাকা উৎপাদনের পরিকল্পনা রয়েছে।

বিশেষজ্ঞদের বিশ্লেষণ

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ড. ফারহানা ইসলাম বলেন, “ট্রেনের চাকার ওজন কেবল লোহার টুকরো নয়, এটি পুরো রেল ব্যবস্থার মেরুদণ্ড। ওজন কমালে চাকা বিকৃত হয়ে দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। আধুনিক ট্রেনে এখন কম্পোজিট ম্যাটেরিয়াল ব্যবহারের চিন্তা ভাবনা চললেও, সেটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে।”

যাত্রীদের নিরাপত্তায় চাকার ভূমিকা

• চাকার ওজন সঠিক না হলে রেললাইন ফেটে যেতে পারে।
• ভারসাম্যহীন চাকার কারণে ট্রেন ডেরেইল (লাইন থেকে বিচ্যুত) হওয়ার ঝুঁকি বাড়ে।
• প্রতি ৬ মাসে চাকার পুরুত্ব, মেরামত এবং ওজন পরীক্ষা বাধ্যতামূলক।

উপসংহার

ট্রেনের চাকা যাত্রাপথের নিরাপত্তার প্রথম সৈনিক। এর ওজন শুধু সংখ্যা নয়, এটি লাখো যাত্রীর জীবনের গ্যারান্টি। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের পাশাপাশি আমাদের সচেতনতাও বাড়াতে হবে। পরেরবার ট্রেনে চড়ার সময় এই লৌহচাকার দিকে তাকিয়ে মনে করুন—এটি কতটা অদৃশ্য পরিশ্রম করে আমাদের গন্তব্যে পৌঁছে দিচ্ছে!