ঢাকা, বাংলাদেশ: স্পোর্টস বাইকের ডিজাইনের সবচেয়ে চোখে পড়ার মতো বৈশিষ্ট্য হলো এর উঁচু পিছনের সিট। অনেকের মনে প্রশ্ন জাগে, এই ডিজাইন শুধু স্টাইল নাকি এর পেছনে বিজ্ঞানসম্মত কারণ আছে? বিশেষজ্ঞদের মতে, এর মূল উদ্দেশ্য হলো গতি, নিয়ন্ত্রণ ও আরামের মধ্যে সমন্বয় করা।

১. এরোডাইনামিক্স ও রাইডিং পোস্টার

স্পোর্টস বাইক উচ্চগতির জন্য ডিজাইন করা হয়। উঁচু সিট রাইডারকে সামনের দিকে ঝুঁকে বসতে বাধ্য করে, যা বাতাসের বিরুদ্ধে কম প্রতিরোধ তৈরি করে। এতে জ্বালানি দক্ষতা ও গতি বাড়ে। বাইক ডিজাইনার ইশতিয়াক আহমেদ বলেন, “রাইডারের ওজন সামনে থাকলে ফ্রন্ট হুইলের গ্রিপ বাড়ে, ব্রেকিং ও কার্নারিংয়ে নিয়ন্ত্রণ সহজ হয়।”

২. ওজন বন্টন

স্পোর্টস বাইকের ইঞ্জিন সাধারণত সামনে থাকে। পিছনের সিট উঁচু করে সামনের দিকে ওজন বাড়ানো হয়, যা বাইককে ভারসাম্য রেখে দ্রুত গতিতে ঘুরতে সাহায্য করে।

৩. কার্নারিং ক্লিয়ারেন্স

বাইক যখন বাঁক নেয়, তখন পিছনের অংশ মাটি থেকে উঁচু থাকলে চাকা বা বডি মাটি ছুঁয়ে দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমে। উঁচু সিট এই সুবিধা দেয়।

৪. শক এবজর্বার সেটআপ

স্পোর্টস বাইকে শক এবজর্বার (সাসপেনশন) শক্ত ও ছোট করা হয় গতি বাড়ানোর জন্য। এতে পিছনের অংশ স্বাভাবিকের চেয়ে উঁচু দেখায়।

৫. ঐতিহাসিক প্রভাব

প্রথম দিকের রেসিং বাইকগুলোতে এই ডিজাইন চালু হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে তা স্টাইল স্টেটমেন্টে পরিণত হয়েছে। ঢাকার বাইক রেসার জাহিদ হাসান বলেন, “উঁচু সিট দেখে বাইকের পারফরম্যান্সের আভাস মেলে।”

কী বলছে ব্যবহারকারীরা?

স্পোর্টস বাইক ব্যবহারকারী তানজিমুল ইসলাম বলেন, “লম্বা রাইডে পিঠে ব্যথা হয়, কিন্তু স্পিডের জন্য এই ডিজাইন মানতেই হয়!”

অন্য বাইকের সাথে তুলনা

• ক্রুজার বাইক:নিচু সিট, দীর্ঘ রাইডে আরামদায়ক।
• এডভেঞ্চার বাইক:সিট মাঝারি উচ্চতার, সব ধরনের রাস্তার জন্য।

পরিশেষে:

স্পোর্টস বাইকের উঁচু সিট শুধু ফ্যাশন নয়, বিজ্ঞান ও কার্যকারিতার মেলবন্ধন। গতি প্রেমীদের কাছে এই ডিজাইন “ফর্ম ফলোয় ফাংশন”-এর উৎকৃষ্ট উদাহরণ।